1 范圍

      GB/T 20847的本部分規(guī)定了實施防火的方法，對手提滅火設(shè)備和固定式滅火系統(tǒng)的要求。

      本部分適用于艇體長度（LH）大于15m且不大于24m的各種型式的小艇的防火。

2 規(guī)范性引用文件

      下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

      GB/T 4968-2008 火災(zāi)分類（ISO 3941：2007，MOD）

      GB/T 11700 2009 小艇 船用推進往復(fù)式內(nèi)燃機功率的測定和標定（ISO 8665：2006，IDT）

      GB/T 14652.1-2009 小艇 耐火燃油軟管（ISO 7840：2004，IDT）

      GB/T 17726-1999 小艇 電氣裝置 防止點燃周制可燃性氣體的保護（ISO 8846：1990，IDT）

      GB/T 18814 2002 小艇 電氣系統(tǒng) 交流裝置（ISO 13297：2000，IDT）

      GB/T 18821 2002 小艇 液化石油氣（LPG）系統(tǒng)（ISO 10239：2000，IDT）

      GB/T 19310-2003 小艇 永久性安裝的燃油系統(tǒng)和固定式燃油柜（ISO 10088：2001，IDT）

      GB/T 19311 2003 小艇 電氣系統(tǒng) 超低壓直流裝置（ISO 10133：2000，IDT）

      GB/T 19312 2003 小艇 汽油機和/或汽油柜艙室的通風(fēng)（ISO 11105：1997．IDT）

      GB/T 20894-2007 小艇 液體燃料廚灶（ISO） 14895：2000．IDT）

      ISO 3864-1：2002 圖形符號 安全色和安全標志 在工作場所和公共領(lǐng)域中的安全標志設(shè)計原理（Graphical symbols Safety colours and safety signs Partl：Design principles for safety signs in workplaces and public arcas)

      ISO 4589-3：1996 塑料 用氧指數(shù)法測定燃燒行為 第3部分：溫升試驗（Determination ofburning behaviour by oxygen index Part 3:Elevated-tempcrature test)

      ISO 5923：1989 防火 滅火劑 二氧化碳（Fire protection-Fire extinguishing media-Carbon dioxide)

      ISO 7001：1990 公共信息圖符號（Public information symbols）

      ISO 7010:2011 圖形符號 安全色和安全符號 注冊的安全標志（Graphical symbols-Saletycolours and safety signs  Registered salety signs)

      EN 1869：1997 消防毯（Fire blankets）

3 術(shù)語和定義

      下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

      可達性 accessible

      無需拆除艇上的永久性結(jié)構(gòu)便可通達進行檢測、拆除或維護的能力。

      注：雖然打開艙口蓋需借助工具，俱本部分涉及的艙口蓋不看作是水久性的艇上結(jié)構(gòu)。

3.2

      易達性 readily accessible

      無需使用工具或者拆除艇上的任何結(jié)構(gòu)，或移開放置在預(yù)定作為貯存便攜設(shè)備的處所，諸如箱柜、櫥柜或物品架等便攜設(shè)備，而立即通達進行操作、檢測或維護的能力。

3.3

      機艙 engine space

      艇內(nèi)有主機或輔機的處所或艙室。

3.4

      燃油處所 fuel space

      永久裝設(shè)燃油柜或用作存放便攜燃油柜的處所。

3.5

      廚房處所 galley space

      裝有烹飪爐灶的處所。

3.6

      固定式滅火系統(tǒng) fixed fire-extinguishing system

      具有固定部件的滅火系統(tǒng)。

      注：以下簡稱為固定系統(tǒng)。

3.7

      手動滅火系統(tǒng) manual fire-extinguishing system

      需要人員現(xiàn)場手動操作的滅火系統(tǒng)。

3.8

      自動滅火系統(tǒng) automatic fire-extinguishing system

      在到達預(yù)先設(shè)定的溫度限值、表明有失火危險時，自動工作的滅火系統(tǒng)。

3.9

      出口 exit

      經(jīng)過艇體其他部位或直接通向露天的，且符合4.3要求的任何門、艙口或開孔。

3.10

      部位 section

      山固定的限界面（例如甲板和艙壁，其上可設(shè)置門或艙口蓋）與艇體其他區(qū)域分隔的艇上任區(qū)域。

3.11

      明火裝置 open-flame device

      有可能整體與明火直接接觸的裝置。

3.12

      室密封的裝置 room-sealed appliance

      具有燃燒系統(tǒng)的裝置，在該系統(tǒng)中進入的易燃氣體和排出的燃燒產(chǎn)物均通過密封的連接至密閉的燃燒室且終止于艇外的管道。

3.13

      汽油 petrol；gasoline

      在大氣壓力下為液體，用于點燃式發(fā)動機的碳氫燃料或其混合物。

3.14

      柴油 diesel

      在大氣壓力下為液體，用于壓燃式發(fā)動機的碳氫燃料或其混合物。

3.15

      危險區(qū) hazard area

      山于以下原因面引起火災(zāi)危險增加的處所：

      a）存在明火（爐灶、加熱器和永久性安裝的燈等）；

      b）在緊靠易燃液體或蒸汽處可能存在熱源和（或）電火花（例如：在機艙內(nèi)）；

      c）在緊靠易燃液體或蒸汽處可能存在電火花（例如：在裝有帶電的電氣設(shè)備的燃油處所內(nèi)）；

      d）帶有過電流可能性的電氣設(shè)備（例如：主配電板和蓄電池組等）。

3.16

      脫險通道 escape route

      在艇上任何可能有人員存在的處所和距其最近的出口之間，至少一人可以通過的通道。

4 防火

4.1 艇的布置和設(shè)計

4.1.1 應(yīng)具有到可能積存濺出的可燃性液體的艙底進行清潔的可達性。

4.1.2 裝有汽油發(fā)動機和（或）汽油柜的艙室應(yīng)與封閉的起居處所分隔。為滿足上述條件，處所結(jié)構(gòu)應(yīng)符合下列要求：

      a）限界面為連續(xù)密封（例如：焊接、釬焊、膠粘、層壓或其他密封手段）；

      b）用于電纜和管子等的貫通件通過附件、密封件和（或）密封劑子以密封；

      c）諸如門、艙口等出入開口均裝設(shè)使其牢固關(guān)閉的裝置。

      限界而連接或密封的有效性可以通過文件或日視檢測予以驗證。

4.1.3 在機艙內(nèi)的汽油柜應(yīng)符合GB/T 19310-2003的要求，凡應(yīng)通過以下措施與發(fā)動機或其他熱源相隔開：

      a）在汽油柜和發(fā)動機、機裝部件（包括供油和供水管路）和任何熱源之間設(shè) 隔板（例如：艙壁、隔壁、絕緣材料等）；

      b）在汽油柜與發(fā)動機、機裝部件和任何熱源之間留有用于防止接觸的空隙，此空隙應(yīng)足夠大，以便對發(fā)動機和有關(guān)部件進行維護。此空隙應(yīng)至少為：

      ——100mm，在汽油發(fā)動機和燃油柜之間；或

      ——250mm，在干燥排氣口和燃油柜之問。

4.1.4 當(dāng)非金屬軟管作為冷卻水排放系統(tǒng)的部件，若冷卻水有所損失或排水管路中的溫度超過預(yù)先設(shè)定的限制，則應(yīng)啟動主操舵位置處的報警裝置。

4.1.5 穿過起居處所的通道應(yīng)暢通無阻。

4.2 脫險通道

4.2.1 一般要求

      無論艙室如何布置，均應(yīng)符合下列要求：

      a）如果有兩條脫險通道，則只有一條可以穿過、或從上方或旁邊經(jīng)過機艙；

      b）若爐灶或明火加熱裝置與最近的脫險通道之間的距離小于750mm，則應(yīng)設(shè)置另一條脫險通道。此要求不適用于通道盡頭超出爐灶的距離小于2m的密閉廚房；

      c) 脫險通道不應(yīng)直接通過爐灶或明火加熱裝置的證上方。

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